歐盟碳邊界調整機制(CBAM)的過渡階段將於10月1日開始。隨著CBAM實施的臨近，歐洲的市場參與者正在討論新系統及其挑戰。鋼鐵製造商仍對鋼鐵出口的未來感到擔憂。

義大利鋼鐵製造商協會Federacciai總幹事Flavio Bregant在上週四的網路研討會上證實，鋼鐵製造商面臨的主要問題是過渡階段完成後CBAM對其出口的影響。CBAM計劃於2026年1月全面實施。

Bregant感嘆道，目前，CBAM僅涵蓋進口。他們很高興聽到歐盟委員會表示將在2025年調查出口問題，但他們已經多次解釋了這個問題，但到目前為止他們還沒有收到任何答覆。

從2026年初開始，排放交易體系(ETS)免費配額證書將被逐步取消，這將進一步增加歐洲鋼鐵製造商的生產成本，以確保低排放轉型的實現。這將導致歐洲鋼鐵製造商在國際鋼鐵市場上的競爭力下降，因此，如果沒有歐盟委員會的財政支持，出口將面臨困難。

Bregant解釋，他個人認為一旦CBAM全面實施，歐洲鋼鐵產品的出口就會降至零。這將導致歐洲鋼鐵製造商需要減少鋼廠的產量，同時保持進口。他認為鋼鐵出口下降，而不是進口下降。

另一方面，鋼鐵供應鏈的其他代表則擔心CBAM實施可能導致歐盟進口量減少。

2022年，歐洲鋼鐵製造商出口了超過1600萬噸的成品鋼。這個數字比2012-2016年的記錄水平低了1000萬噸以上。